BREAKING NEWSव्यापार
Trending

रेलवे निजीकरण: 2023 तक निजी गाड़ियों का पहला सेट, 2027 तक ऐसी 151 ट्रेन सेवाएं होगी चालू

रेलवे निजीकरण: 2023 तक निजी गाड़ियों का पहला सेट, 2027 तक ऐसी 151 ट्रेन सेवाएं होगी चालू

  • वर्ष २०२३ तक १५१ ट्रेनों का होगा संचालन

  • २०२७ तक पटरी पर चलने लगेगी ट्रेने

  • रेल्वे बोर्ड के ही कर्मचारी और ड्राइवर करेगे संचालन

2023 में 12 निजी गाड़ियों का पहला सेट पेश किया जाएगा, इसके बाद अगले वित्तीय वर्ष में 45 और रेलवे द्वारा शुरू की गई टाइमलाइन के अनुसार 2027 तक सभी 151 ऐसी रेल सेवाओं को चालू करने की योजना है।

भारतीय रेलवे ने पुष्टि की कि 12 निजी गाड़ियों का पहला सेट 2023 में पेश किया जाएगा, उसके बाद अगले वित्त वर्ष में 45 और, रेलवे द्वारा शुरू की गई समयरेखा के अनुसार, जो 2027 तक सभी 151 ऐसी रेल सेवाओं को चालू करने की योजना बना रही है। निजी संस्थाओं को अपने नेटवर्क पर यात्री ट्रेनों को संचालित करने की अनुमति देने की अपनी योजना के लिए एक औपचारिक किक-स्टार्ट, रेलवे ने इस महीने की शुरुआत में देश भर के 109 जोड़े मार्गों पर 151 आधुनिक यात्री ट्रेनों को चलाने के लिए कंपनियों से प्रस्ताव आमंत्रित किए थे। इस परियोजना से लगभग 30,000 करोड़ रुपये का निजी क्षेत्र का निवेश होगा।

निजी ट्रेनों की योजना के हिस्से के रूप में, रेलवे ने 2022-23 में 12 ट्रेनों को शुरू करने की योजना बनाई है, 2023-2024 में 45, 2025-26 में 50 और अगले वित्त वर्ष में 44 और ट्रेनें, कुल ट्रेनों की संख्या 151 तक ले जाती हैं। समाचार एजेंसी पीटीआई ने वित्त वर्ष 2026-2027 के अंत की सूचना दी।

रेलवे द्वारा तैयार की गई निजी यात्री ट्रेनों की शुरुआत के लिए एक समयसीमा के अनुसार, योग्यता के लिए अनुरोध (RFQ), जो 8 जुलाई को मंगाई गई थी, को नवंबर तक अंतिम रूप दिए जाने की संभावना है। सकल राजस्व में उच्चतम हिस्सेदारी वाले बोलीदाताओं को परियोजना से सम्मानित किया जाएगा।

हमने एक योजना बनाई है जिसके द्वारा हम निजी ट्रेन परिचालन शुरू करने की आशा करते हैं। एक वरिष्ठ अधिकारी ने पीटीआई को बताया, मार्च 2021 तक टेंडर फाइनल हो जाएंगे और मार्च, 2023 से ट्रेनों का संचालन शुरू हो जाएगा।

रेलवे ने कहा है कि 70 प्रतिशत निजी गाड़ियों का निर्माण भारत में किया जाएगा जो अधिकतम 160 किमी प्रति घंटे की गति के लिए डिज़ाइन की जाएगी। 130 किमी प्रति घंटे पर 10-15 प्रतिशत और 160 किलोमीटर प्रति घंटे के आसपास 30 प्रतिशत की यात्रा के समय में कमी होगी।

किसी ट्रेन द्वारा लिया गया चलने का समय संबंधित मार्ग में चलने वाली भारतीय रेलवे की सबसे तेज़ ट्रेन की तुलना में या उससे अधिक तेज़ होगा।

निजी खिलाड़ी रेलवे को तय ढुलाई शुल्क, ऊर्जा शुल्क वास्तविक खपत के अनुसार और एक पारदर्शी बोली प्रक्रिया के माध्यम से निर्धारित सकल राजस्व में हिस्सेदारी का भुगतान करेगा।

निजी संस्था द्वारा गाड़ियों का संचालन प्रमुख प्रदर्शन संकेतकों जैसे समय की पाबंदी (95 प्रतिशत), विश्वसनीयता (एक लाख किमी की यात्रा के लिए एक से अधिक विफलता), गाड़ियों के रखरखाव और अन्य आवश्यकताओं के अनुरूप होगा।

रेलवे के पास पूर्व-निर्दिष्ट दंड भी हैं जो निर्धारित प्रदर्शन मानकों और परिणामों को पूरा करने में विफलता के लिए निजी खिलाड़ियों से वसूल किए जाएंगे।

Tags

Related Articles

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button
Close